伯爵让菲尔德把计划以书面形式写下来，他明确地表示英国政府会支持这个计划。虽然在此之前英国政府经常遇到这样的请求，并往往只提供“除实际帮助外所有的援助”。菲尔德很快受邀拜访财务大臣詹姆斯•威尔逊，而且在他的乡间别墅深入地讨论了这个计划。
后来，威尔逊写了一封信给菲尔德，表明了官方的答复：政府将提供船只来做所有必需的进一步的探测；认真考虑他的提供船只帮助敷设电缆的请求。而且，政府同意一旦电缆开始运行，英国政府将每年支付14 000英镑，条件是如果美国政府也有类似的协议安排，且英国政府获得的信息优先于除美国外的其他所有国家。14 000英镑是预计的敷设电缆的费用350 000英镑的利息额（利率为4%）。
菲尔德再也想不出比这更诱人的条件了。这意味着最终路线的勘测不需要公司的资金，而且也可以省去用来敷设电缆的大型远洋轮船租赁、改装和人员配备的巨大花费。而且，有投资意向的英国人也会明白，一旦电缆敷设成功，他们投资的收益将得到保障。菲尔德立即写信给库珀转达了这个喜讯。他指出虽然电报系统的两端都在英国领土上，但英国政府并没有期望得到超过美国的优先权。他还建议库珀写信给富兰克林•皮尔斯总统，以劝说美国政府给予同样的条件。
荣辱与共
同时，菲尔德于1856年10月在伦敦组建了大西洋电报公司。为了筹集资金，他在英国做了一次巡回游说，包括在商会演讲以及与其他各界人士会面。他不断地展示他的论据、数字，预计以及转达包括莫尔斯在内的科学家和工程师的意见。莫尔斯已经串联起了伦敦和伯明翰之间10条200英里的电报电路，菲尔德鉴于此证明，1分钟内会有多达200个信号穿过一条2 000英里长的电缆。
这样一个宏大的计划会受到很多关注自不待言，但同时不可避免的是，这项计划也遭到很多人的质疑。当然也有人主动出谋划策，提供他们认为能更好地完成工作的建议。这些人建议用气球把电缆吊在空中，或者漂浮在水平面以下。还有人认为应该沿电缆连接一连串的浮标，这样船只可以在中途停下来收发信息。连阿尔伯特亲王也参与了举荐行动，他建议把电缆封闭在玻璃管中。
很多人认为这个工程绝对是天方夜谭。公司收到了很多信件，指出电缆不会沉到海底，当它的密度和水的密度相等的情况下，就会悬浮在那里。事实上，由于水几乎是不可压缩的，它的密度不会随深度而有大的改变。虽然有巨大的水压，但大西洋海底水的密度只比海平面的高2%。
不只是那些对科学一无所知的人们持这种观点，甚至连当时主管格林威治天文台的皇家天文学家乔治•艾里爵士也表示：“把电缆放入如此之深的水下从数学角度上是不可能实现的，就算能够实现，也没有信号可以穿过如此长的线路。”
但这项事业是如此宏大，再加上赛勒斯•菲尔德真诚的热情，吸引了很多认购者。菲尔德的坚定信念也让他们感到安慰。一位热爱饲养大猎犬的有钱人本有实力投资，但他谢绝加入这个计划。菲尔德在他的养狗场拜访了他，希望能够把他说服。谈话中，菲尔德问那位先生能否想象出一只大狗横跨英美两国，他回答：“当然了，先生，我能想象到任何东西。”
“好的，”菲尔德说，“我所说的这项希望你能参加的工程基本上就是这样一只狗。你在利物浦掐它的尾巴，它就会在纽约狂吠。”
就这样，发行的350股股票在几周内就以每股1 000英镑的价格被预订一空了：伦敦认购了110股，利物浦86股，格拉斯哥37股，曼彻斯特28股。作家威廉•梅克匹斯•萨克雷先生也是一名私人投资者，两位长期住在英国的美国银行家乔治•皮博迪和C•M•兰普森分别认购了10 000英镑和2 000英镑。菲尔德自己认购了88股，希望能把它们卖给美国的投资者，结果令他大失所望。后来，他只处理掉了其中的27股，有些还是赔本出售的。因此菲尔德自己不得不保留剩下的61股，是其他美国持股人投资额的两倍多。这次投资的30.5万美元再加上他已经投进的20万，是他大部分的资产。菲尔德和大西洋电缆的命运就这样牢固地连在一起了，息息相关，荣辱与共。
纽约的喧哗
菲尔德返回美国，在圣诞节到达纽约，但他不得不立刻赶往圣约翰斯照顾那里的生意。冬天去往纽芬兰可不是那么舒服，菲尔德又有晕船的毛病，所以很快就病倒了。他一完成来此的工作（安排使议会授予大西洋电报公司类似于其给予纽约—纽芬兰—伦敦电报公司的岸上特权），就立刻回纽约了。
在纽约，他发现在华盛顿有很多声音反对美国政府与公司签订类似于英国的协议，他觉得有必要去一次华盛顿。
董事会已经写信给皮尔斯总统，里面有英国政府条款的复件，希望美国政府也有类似的安排。在英国，首相和内阁牢固地控制着行政机构和议会，政府的意见没有其他障碍，如果他们想去做，就能很快采取行动。但在华盛顿，国会独立于总统，有着自己的政治考虑。
皮尔斯看到，如果美国政府参与敷设大西洋电缆，很明显是有利可图的，于是对这个计划表示赞成。但他却不愿意公开表示支持，所以由纽约州参议员威廉•苏厄德（后来很快成为林肯总统的国务卿）向国会提出议案，因为国会有权力拨出必要的资金。由于没有英国那样庞大的帝国需要
管理和防卫，很多议员看不到大西洋电缆计划中有什么国家利益。
美国的知识分子和作家像他们的英国同行（比如查尔斯•狄更斯）一样，对工业革命的整体效应既不相信也没有什么好感，特别是对诸如铁路、蒸汽船和电报之类的新发明。就在两年前，愤世嫉俗的亨利•戴维•梭罗在《瓦尔登湖》（Walden）中轻蔑地写道：“我们很急于修建从缅因到得克萨斯的电报线，但可能他们之间没有什么重大的事情需要交流；我们期望开通大西洋底的线路，使新旧大陆之间的联系时间缩短几个星期，但恐怕散播给
大众、传入美国人耳朵的第一条消息将是：阿德莱德公主咳嗽了。”
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