令国会更担心的是流行在美国人灵魂深处的“反英病”潜流，这种反英情绪从美国独立战争开始，一直到美国站在英国一方参加第一次世界大战才完全消失。反英情绪在南方更为浓厚，因为在独立战争中，班尼斯特•塔尔顿和帕特里克•弗格森之流所率领的劫掠成性的英国士兵对美国南方造成了严重的破坏。田纳西州参议员詹姆斯•C•琼斯很坦率地说：“我不愿同英国或英国人扯上关系。”
当然也有一些议员意识到提出大西洋电缆敷设计划的人都非常富有，他们也许愿意出钱换来议案通过。于是菲尔德不得不赶到华盛顿，努力游说国会通过议案。他的兄弟记录道：“在华盛顿的几个星期比置身于纽芬兰海岸周围的冰山中还要糟糕。大西洋电缆已经遇到过很多纠结，但从没有像走到政客们中间时这样，看起来拧成一个令人绝望的死结。”
有很多议员无疑也看到了这项事业的潜在价值，并努力促进这个议案的通过。除纽约州的苏厄德议员大力支持以外，支持者还包括：
伊利诺伊州参议员斯蒂芬•A•道格拉斯，他与林肯两年的辩论帮助描述了即将爆发的南北战争；路易斯安那州参议员朱达•P•本杰明，他将成为南方邦联内阁的司法部长、作战部部长和国务卿。
本杰明在参议院发表演讲时坦白地表示：
“当我看到这些科学成就时，我感觉到一种由衷的骄傲，因为我也身处这个伟大的人类大家庭中。我们可以利用科学技术，跨越隔开我们的大洋，实现心灵与心灵之间即时的沟通。我们无知的先祖也许认为，那片海洋好像是神的旨意摆放在那里，作为阻碍人与人交流的永恒的屏障。先生们，现在我们在几分钟内实现对话，在以前欧洲海岸边的战役中打响的枪声，它的回音很少回荡在我们自己的山脉中，然而现在这片土地上的每一个公民都可以听到了，这些都是科学的胜利之曲，也是美国天才的凯旋之歌，我为此感到自豪，而且渴望它发扬光大。
即使有这样的政治支持，这项议案也仅以一票的优势在参议院通过，众议院也多不了几票。议案由皮尔斯总统在离任（总统职位由詹姆士•布坎南接任）的前一天，即1857年3月3日签署而正式成为法律。这一法案授予纽约—纽芬兰—伦敦电报公司的待遇与伦敦政府给予大西洋电报公司的条件基本相同，即同样的补贴、勘测和船只。
海底勘测
事实上，美国政府已经履行了一条承诺。美国海军上尉O•H•贝里曼指挥美国“北极号”军舰，已经于前一年详细勘测了圣约翰斯到爱尔兰海岸之间航道的大圆弧海区。 1857年春天，英国皇家海军派遣约瑟夫•丹门指挥皇家舰艇“赛克罗波斯号”做了一次类似的勘测。
对通过地区海洋深度的精确测量对电缆的敷设来说是必需的。这倒不是因为深度会影响海底电缆的运行，而是因为深度决定在敷设电缆时电缆应该拉多紧。海水越深，垂在船下的电缆也就越长，它的重量就会拖曳电缆。显然，电缆必须能够承受所遇到的最大的拉力，所以深度决定电缆所需要的强度。
这两次探测都是在近岸时每二三英里做一次测量，结果显示海底是一个斜坡，纽芬兰一侧平缓而爱尔兰附近则较陡峭。远离海岸后，每二三十英里测量一次。如此大的间隔是因为在深海里放出和收回沉重的大麻绳很费时间，每次测量需要大概6个小时。新的探测充分证实了先前美国关于两地之间的“电报高原”（马修•莫里的说法）的结论，平均深度从纽芬兰到爱尔兰逐渐升高。
两地之间海底地势基本上比较平稳，唯一明显的陡峭地距爱尔兰200英里，那里的地势在约12英里的距离内落差较大，从550英寻（3 300英尺）增加到了1 750英寻（10 500英尺）。虽然1英里内有600英尺的落差是很陡峭的坡度（美国州际高速公路系统1英里内落差不超过221英尺），但这仍比一些城市，比如旧金山的街道要好，也比纽约的默里山和伦敦的霍尔本山要好得多。
除了深度，勘测也能确定海底的自然属性。这多亏了美国海军上尉J•M•布鲁克所发明的一种精致的机械装置。传统的测深线仅仅有一个铅砣连接在一根线上，线上间隔地标着记号以显示下放的长度。有时候铅块底部会涂上一层蜡，这样可能留下一些海底的印记。布鲁克上尉的“探测器”的特点是一个炮弹状的中间有洞的铁砣。铁砣安装在一个带活板的管筒上面，通过两个链接与绳子相连。它在水中可以自由下落，到达海洋底部时，铁砣把管筒压进海底里，管筒就会采集一份样本。这种挤压导致两个链接松开铁砣，把它留在水中。然后绳索迅速把管筒和样本拉上去，而不用担心绳子断掉。
两国海军用这种仪器所做的探测显示，整条线路的海底是由软泥覆盖的，软泥大多由海平面的浮游生物死后冲到海底的骨骼组成。这些软泥是海洋中的粉尘，它的存在也说明计划线路的海底没有向上的洋流。
敷设线路确定了，公司组建了，资金筹集起来了，政府的实质性援助也有了保障，现在要解决的问题就是电缆本身的精确设计，然后下订单去生产。事实上，在美国政府同意提供帮助的时候，电缆的制造也接近完成了。
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