我国燃气汽车现状与发展

我国燃气汽车－－现状与进展

概念和种类

概念：所谓燃气汽车是指用可燃性气体，如甲烷、乙烷代替汽柴油作为燃料的机动车 种类：单燃料汽车（仅使用代用燃料）

特点

●清洁环保●使用安全●噪音小●减少运营成本

技术路线

第一代：机械式燃气转换装置。它包括真空机械式转换装置，电子控制的机械式转换装置（有人称之为“一代半”），两种产品均用于化油器式汽车。第二代：闭环系统式燃气转换装置。它通常用于装有三元催化转换器的化油器汽车上，由上述电子控制机械式转换装置加上闭环系统（由氧传感器、中央微处理器、步进电机组成），再加三元催化转换器三个系统合成。第二代装置也用于化油器式汽车，当汽车本身的车况较好时，尾气排放可达到欧洲１号或欧洲２号标准。第三代：电喷式燃气转换装置。用于电喷汽车，排放很低。第四代：丙烷直接喷射或ＬＰＧ直接喷射式燃气转换装置。用于电喷汽车，排放更低，也更节省燃料

解决方案

现状：目前我们９５％以上的在用车是化油器式汽车，污染物排放高 对策：先加装“一代半”电控式燃气转换装置，在加气站普及后再加装闭环系统优点：经济性

经济性

加气站：建设１座ＬＰＧ加气站投资约为６０－－１５０万元人民币，每年售气２０００吨，汽油费改税前可获得８０－－１００万元利润；费改税后，每年可获得１５０－－２００万元利润。改装厂：按各地制订的改装价格，每改装１辆汽车，可获得１０００－－２０００元利润，如果一年改装１０００辆双燃料汽车，可获得１００－－２００万元利润。汽车用户：根据各地不同的油气价差，１辆出租车每年燃用３－－５吨汽油。改烧ＬＰＧ，费改税前，每年可节约燃料费３０００－－５０００元；费改税后，每年可节约５０００－－８０００元费用。１辆大型公交车，改烧ＬＰＧ，费改税前一年可节省燃料费８０００元，费改税后一年可节省１５０００元

安全性

汽车燃用气体燃料，远比使用汽油安全。一是ＬＰＧ、ＣＮＧ的燃点比汽油高２００多度，不易着火；二是气体燃料由压力容器充装，汽油箱是非压力容器，发生碰撞时，压力容器不易变形或变形较小，容器上又装有安全阀，超过一定压力时会自动泄压，然后自动恢复而关闭，但汽油箱则易因变形而爆炸