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顶级豪华车布加迪展出两小时便被买走，这只是中国豪华车市场潜力巨大的一个缩影。日益蓬勃发展的中国市场，使得大多数顶级豪华车品牌纷纷加快在中国跑马圈地的速度。6年前开始出任宾利汽车董事会成员的弗兰兹·约瑟夫·柏富根博士，十分关注异军突起的中国豪华车市场，在接受《第一财经日报》专访时，柏富根言语中充满对中国市场前所未有的信心。
中国今年成为全球第四
《第一财经日报》：宾利已经在中国连续三年实现翻番增长，今年是否有更高的目标?
柏富根：全球经济在稳定期，而中国市场处于增长期，因此宾利汽车2008年在中国销量有望达到500辆，预计到今年年底，中国可以超过日本，成为宾利全球第四大市场。
《第一财经日报》：对于纯手工打造的奢侈品，如果销量方面有很大提高，会不会影响原有的品质?
柏富根：7年前我们决定向市场推出宾利汽车的时候，已作出了重大的投资，我们在英国的克鲁郡投资了5亿英镑建设生产设施。现在重要的部件比如木头、皮和金属，它们的加工和打光都还是用手工。
现在我们进行了调整，其他不那么重要的零件就采用机器加工。对汽车的整合情况来说，我们采取了最新的技术，比如用激光的焊接，车的内饰还是用手工的。
《第一财经日报》：宾利去年的业绩如何?
柏富根：宾利去年销售1万辆，占全球超豪华车市场很大份额，超过其他超豪华车的销量。从全球的环境来看，超豪华车每年的销量是有很大的增幅，我们所收集到的数字，尤其在中国的市场增幅很快。
中国宾利车主年轻十岁
《第一财经日报》：购买宾利车的中国车主跟其他地区的车主有什么不同?
柏富根：中国经济快速发展是最近20多年的事，中国宾利车主比国际上其他地区的车主要年轻十岁以上。中国车主平均年龄是三十八九岁。国际上其他地区经济增长没有中国这么快速，资产累积也没有中国这么快，顾客一般都在四五十岁。
另外，发达国家自由经济发展已有100多年的历史，很多宾利车主是第一代资本家的子女或者是孙子，但在中国还是以第一代富豪为主。外国车主比较追求个人享受，喜欢开双门的轿跑车、敞篷车，是生活性的车。在中国，第一代企业家中很多人对宾利的尊贵性看得很重，很多人还把宾利用做商务车，公私两用，这是很大的区别。
中国对我们来说是非常新的市场，而且这个市场成长得非常快，中国地区的消费者和其他宾利车的顾客有一个共同的特点，就是想购买一种与众不同的产品，而且他们一般没有耐心，他们想要最新、最好的车。
《第一财经日报》：宾利在向中国投放车型的时候有哪些考虑?
柏富根：我们进行了调整，起初在中国投放的是商务车，后来发现中国市场发生变化后就改成了运动车，比如Coupe。目前投放欧陆和雅致两个系列，每个系列有三厢轿车、双门Coupe和敞篷车三款，总计6款产品。(本文来源：第一财经日报 作者：刘霞)
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